Vòng trượt cho xe bọc thép
Xe bọc thép là nhiều loại xe bánh xích hoặc bánh lốp có lớp giáp bảo vệ. Chúng được sử dụng phổ biến nhất trong các ứng dụng an ninh quân sự, dân sự và cá nhân và có thể chống lại các cuộc tấn công từ đạn, mảnh đạn và đạn.
Các phương tiện này có thể di chuyển nhanh hơn và xa hơn các phương tiện quân sự được bánh xích. Tuy nhiên, do áp lực mặt đất cao hơn nên chúng có khả năng vượt chướng ngại vật kém và dễ bị địch tấn công hơn. Vì vậy, họ cần khả năng truyền tín hiệu đặc trưng cao hơn để giúp quân đội phát hiện, chỉ huy, kiểm soát tình hình xung quanh và liên lạc với đồng đội.
Vòng trượt xuyên lỗ dành cho xe bọc thép hỗ trợ hoạt động của radar trên xe, giám sát, v.v. trong quá trình lái xe bọc thép. Điều này bao gồm việc truyền dữ liệu và năng lượng liên tục trong quá trình động, cũng như hỗ trợ chúng điều chỉnh góc và hướng.
Lợi ích của Vòng trượt cho xe bọc thép
Nâng cao hiệu quả chiến đấu
Trong hệ thống tháp pháo của xe bọc thép, xạ thủ cần điều chỉnh góc tháp pháo và điều khiển vũ khí để bắn. Vòng trượt hỗ trợ thiết bị trinh sát ảnh nhiệt xoay nhiều góc để tìm kiếm mục tiêu ở mọi hướng. Phạm vi quay của chúng là 30 độ đến 60 độ mỗi giây và tỷ lệ lỗi truyền hiện tại được kiểm soát trong vòng 1%. Ngoài ra, chúng có thể truyền vài gigabyte dữ liệu mỗi giây và truyền dữ liệu ảnh nhiệt độ phân giải cao trở lại hệ thống xử lý thông minh trên xe để xạ thủ có thể hiểu được môi trường kịp thời.
Đơn giản hóa cấu trúc thiết bị
Để có thể đến địa điểm chiến đấu nhanh hơn trên chiến trường, xe bọc thép thường có những yêu cầu khắt khe về trọng lượng và thể tích của bản thân. Vòng trượt xuyên lỗ dành cho xe bọc thép sử dụng công nghệ MEMS (hệ thống vi cơ điện tử), có đường kính chỉ vài cm. Chúng có thể nhanh chóng được tích hợp vào các xe bọc thép có trọng lượng khác nhau mà không cần tăng thêm tải trọng.
Truyền dữ liệu tốc độ cao
Xe bọc thép được trang bị cảm biến tiên tiến và hệ thống thông minh, đồng thời yêu cầu về tốc độ truyền dữ liệu ngày càng cao. Một lượng lớn dữ liệu cần được truyền nhanh chóng từ nhiều cảm biến khác nhau (chẳng hạn như hình ảnh và video độ phân giải cao 1920 × 1080 pixel, máy đo khoảng cách laser chính xác đến từng centimet) đến máy tính trên máy bay để phân tích và xử lý. Trong trường hợp này, vòng trượt sợi quang được sử dụng phổ biến nhất. Chúng có thể truyền dữ liệu với tốc độ hàng chục gigabit/giây, giúp hệ thống trí tuệ nhân tạo tự động xác định loại mục tiêu, đánh giá mức độ đe dọa, v.v.
Cải thiện khả năng tương thích
Vòng trượt có thể được tích hợp với các giao diện tuân thủ các giao thức liên lạc tiêu chuẩn của NATO (chẳng hạn như STANAG 4586, v.v.) hoặc các giao thức liên lạc quân sự chung quốc tế khác. Khi các mẫu xe bọc thép khác nhau cần chia sẻ thông tin và liên lạc trong các hoạt động chung, các vòng trượt này sẽ truyền dữ liệu theo định dạng tiêu chuẩn thống nhất để giúp trao đổi thông tin tình báo trên chiến trường và hướng dẫn chỉ huy. Ngoài ra, vòng trượt cũng có thể được thiết kế với cấu trúc mô-đun và kết hợp với các mô-đun phổ biến khác để triển khai giữa các loại xe bọc thép khác nhau.
Yêu cầu đối với vòng trượt trên xe bọc thép
Sự ổn định
Vòng trượt xuyên lỗ dùng cho xe bọc thép cần chịu được rung động liên tục với dải tần số 10Hz - 500Hz và biên độ không nhỏ hơn 5 mm khi xe bọc thép di chuyển trên địa hình phức tạp. Cấu trúc bên trong phải được kết nối chặt chẽ để duy trì dữ liệu và truyền tải điện ổn định, với tỷ lệ lỗi bit dưới một phần triệu.
Truyền dữ liệu
Trong quá trình sử dụng, xe bọc thép cần hoàn thiện việc tương tác thông tin với nhiều thiết bị điện tử tiên tiến khác nhau, chẳng hạn như truyền hình ảnh giám sát video độ phân giải cao. Điều này yêu cầu các vòng trượt hỗ trợ nhiều giao thức truyền thông, chẳng hạn như giao thức bus CAN và tốc độ truyền 1 megabit/giây.
Hiệu suất bảo vệ
Khi xe bọc thép chạy dưới trời mưa lớn hoặc đi qua khu vực có bão cát, vòng trượt rất dễ bị mài mòn do sạn, bụi và bùn. Nó phải có cấp độ bảo vệ IP67 trở lên để ngăn mưa và bụi xâm nhập vào vòng trượt. Ngoài ra, vỏ bằng hợp kim nhôm hoặc thép không gỉ có độ bền cao cũng có thể giúp vòng trượt chống lại sự ăn mòn từ nước biển và mưa axit.
Khả năng chống nhiễu
Nếu bạn muốn truyền tín hiệu rõ ràng trong thời gian thực, các vòng trượt phải có hiệu suất che chắn điện từ và duy trì hiệu suất che chắn trên 60dB. Ngoài ra, họ có thể sử dụng công nghệ xử lý lọc tín hiệu và truyền tín hiệu vi sai để triệt tiêu nhiễu chế độ chung và nhiễu tần số cao, đặc biệt là trong phạm vi 10 mét tính từ trạm liên lạc.
